Het gaat nog een beetje op de echte Vlijt lijken ook!

Ook de stellingschoren zijn klaar en is de draag"balk"onder de stellingliggers gelegd. We kunnen nu dus over de stelling lopen, hoewel er nog geen plankjes op liggen. Goed oppassen dus!

Het maken van de roeden. We hebben een balk van grenenhout, in de hoop dat dit beter bestand is tegen weersinvloeden dan vurenhout. Waarschijnlijk is er nog beter hout, maar dit was redelijk makkelijk te verkrijgen. (linker foto) De "kruiring" is ook geplaatst bovenop de staanders. (rechter foto)

Voor de grap hebben we eens de ruwe roeden op de romp gelegd, om een idee te krijgen hoe het eruit gaat zien:

Bij wijze van test de kap op de romp geplaatst. Dit om te kijken of alles een beetje past. Ook de roeden hebben we tijdelijk gestoken, en het past nog ook! Alleen de roosterhouten lopen een klein beetje over de rand van de kuip. De ring moest dus iets omhoog.

 Na de winterstop zijn we  begonnen met de gaten in de roeden te maken voor de heklatten. Dat was een hele klus.

Omdat ophekken aan de molen een beetje lastig is hebben we het maar andersom gedaan. De as eerst maar over de roede geschoven dus... Alleen voor de tweede roede zal die methode niet gaan lukken, want dan zou het complete wiekenkruis binnen moeten liggen, en dat past dus niet.

 De kap geplaatst. Wachtend op wat gaat komen...

De Vlijt draait met 4 wieken!

We hebben de 2e roede ook gestoken dus nu begint het erop te lijken. De molen draait nu beter en begint gemakkelijker op eigen kracht. Met één roede moest hij nog wel eens een duwtje hebben, nu is een zuchtje wind genoeg. Het lijkt ook wel of hij minder snel draait, maar dat is misschien maar gezichtsbedrog. Wij vinden dat wel mooier, want meer dan 100 enden is wel erg veel. De teller staat al op ruim 46.000 omwentelingen!

We zijn nu bezig met de omloop. De stellingdeuren moeten erin gezet worden, en verder moet er hier en daar nog geschilderd worden. Maar het einde komt in zicht!

Aan de kruilier van de Vlijt.  Ruston dieselmotor in de Vlijt